O barulho no carro é daquelas coisas que deixam qualquer motorista com a pulga atrás da orelha.
Começa com um “tec-tec” discreto, um rangidinho na suspensão ou um chiado no motor, e logo bate a dúvida: será algo simples ou um problema sério?
E nem todos os motoristas estão atentos a isso.
Uma pesquisa de 2024 apontou que apenas 26% dos motoristas realizam revisão periódica em seus veículos.
Neste cenário, entender o que cada ruído significa é o primeiro passo para cuidar do veículo, evitar gastos inesperados e dirigir com tranquilidade.
E é justamente com isso que vamos ajudar você ao longo desta leitura.
Principais causas do barulho no carro
Barulho no carro nunca é algo para ignorar. Às vezes é só um alerta simples, mas em outras indica um problema capaz de comprometer a segurança.
E segurança importa muito, pois de acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF) divulgados no Poder 360, só em 2024 foram registrados:
- 73.156 acidentes gerais nas rodovias federais;
- isso resultou em 6.160 mortes e 84.526 feridos;
- o que significa uma média de 16 mortes por dia.
Esses números mostram como qualquer sinal diferente no carro merece atenção para evitar acidentes e mortes. Veja abaixo os principais.
Suspensão
A suspensão é um sistema que trabalha sob constante atrito e impacto.
Quando as buchas, coifas ou bandejas se desgastam, os componentes metálicos passam a se chocar diretamente.
Isso gera aquele barulho seco e metálico, como um “clunc” ou “toc”, ao passar por desníveis ou buracos.
O barulho surge porque as peças perderam a capacidade de amortecer os movimentos, o que transfere o impacto diretamente para a carroceria.
E depois de falar da suspensão, vale destacar como alguns acessórios deixam a experiência com a picape ainda mais confortável.
Os estribos, por exemplo, facilitam a entrada e a saída do veículo e ainda adicionam um toque de estilo.
No vídeo, você confere como este acessório melhora a ergonomia no dia a dia:
Motor
Barulhos no motor são críticos e variam muito.
Um ruído de “batida” ou “tinido” geralmente significa que a gasolina está com baixa octanagem ou que há carbonização na câmara de combustão.
Já um som mais grave, como um “rascante”, costuma indicar desgaste nos comandos de válvulas ou problemas de lubrificação.
Lembre-se: o motor faz barulho quando partes internas não estão trabalhando em sincronia ou com atrito excessivo.
Componentes soltos
Esse é um dos causadores mais comuns de barulhos misteriosos.
Um parafuso solto no porta-malas, o estepe mal fixado ou até uma capa plástica do motor mal encaixada podem ser a fonte.
O barulho é geralmente um “toc-toc” ou “chocalho” que aparece em velocidades específicas ou ao passar por trechos irregulares, pois a peça solta vibra e bate em outras superfícies.
Vazamento de óleo
O óleo do motor tem a função vital de lubrificar e resfriar as partes móveis.
Quando há um vazamento, o nível de óleo cai. Com menos lubrificação, o atrito entre os componentes metálicos do motor aumenta drasticamente.
Isso produz um ruído áspero e de atrito seco, que corre o risco de evoluir para um ranger ou um ruído metálico mais grave que sinaliza que há desgaste.
Pouca ou falta de aditivo no radiador
O aditivo no radiador não serve apenas para anticongelante; ele também lubrifica a bomba d’água e previne a corrosão.
Com pouco aditivo, a bomba d’água opera seca ou com menor eficiência.
O resultado é um barulho agudo, um “chiado” constante, que vem da parte dianteira do carro.
Esse ruído é o atrito da bomba d’água se esforçando para girar sem a lubrificação adequada.
Problemas nos amortecedores
Os amortecedores trabalham em conjunto com as molas e a suspensão.
Quando se desgastam, perdem a capacidade de controlar o movimento da mola de forma suave.
Ao passar em uma lombada ou buraco, você ouve um “bump” seco ou um ranger, como se o carro estivesse “batendo no chão”.
O barulho acontece porque o curso do amortecedor está comprometido, logo, não absorve o impacto.
Desgaste das pastilhas de freio
Pastilhas de freio gastas são um perigo e um grande causador de ruídos.
Quando o material de atrito se esgota, a placa de metal de sustentação da pastilha começa a raspar no disco.
Isso produz um ruído metálico agudo e estridente, semelhante a um “guincho”, sempre que o pedal do freio é acionado.
É um som de aviso claro de que a peça precisa ser substituída.
Pneus desalinhados
Pneus desalinhados não “assentam” corretamente no asfalto.
Eles arrastam-se de forma irregular, o que cria um atrito anormal com a superfície da estrada.
Esse atrito gera um ruído contínuo e surdo, um “zunido” ou “ronco” que fica mais evidente em certas velocidades.
O barulho é o resultado da resistência excessiva e do padrão de desgaste irregular dos pneus.
Tensão da correia dentada
A correia dentada, ou correia de distribuição, sincroniza o virabrequim e o comando de válvulas.
Se estiver muito frouxa, ela pula nos dentes das polias, o que cria um “estalo” ou “toc-toc”.
Se estiver muito tensa, o atrito excessivo com os tensionadores e polias gera um ruído agudo de “chiado”.
Esse barulho indica que a sincronia vital do motor está em risco.
Falta de fluido na caixa de direção
A direção hidráulica depende do fluido para funcionar de forma suave e silenciosa.
Quando o nível desse fluido está baixo, a bomba da direção trabalha com ar no sistema, um fenômeno chamado de “cavitação”.
O resultado é um ruído característico, um “guincho” ou “gemido” ao virar o volante, especialmente com o carro parado.
Esse som é a bomba se esforçando para mover um fluido que não está lá.
Como diagnosticar a origem do barulho no carro?
Abaixo, soluções rápidas para identificar a origem dos barulhos:
- suspensão: teste o carro passando devagar por lombadas e observe batidas secas e inspecione buchas, pivôs e bandejas;
- motor: escute se o ruído aumenta com a rotação; cheque velas, cabos, suporte do motor e nível de óleo;
- componentes soltos: verifique protetores de cárter, escapamento, parafusos de portas e chapas metálicas;
- vazamento de óleo: observe manchas no chão, cheiro forte e estalos, além disso, confira o nível no dipstick;
- radiador com pouco aditivo: note aumento de temperatura, estalos e ruídos na bomba d’água;
- amortecedores: observe balanço excessivo e vazamento e teste o carro em pisos irregulares;
- pastilhas de freio: preste atenção ao chiado ao frear e inspecione desgaste de pastilha e disco;
- pneus desalinhados: observe desgaste irregular e ruído de atrito contínuo;
- correia dentada: procure por assobios, batidas repetitivas ou vibração no motor;
- caixa de direção: verifique o chiado ao esterçar e dificuldade para virar o volante.
Quando é hora de levar ao mecânico?
A hora de levar ao mecânico é assim que um barulho persistente ou diferente surge.
Ignorar um ruído pode transformar um reparo simples em um conserto complexo e caro.
E alguns motoristas já entendem essa importância.
Segundo a Webmotors Autoinsights (2024),
- 65% dos motoristas fazem manutenção antes de viajar;
- mas apenas 26% realizam revisão periódica, mesmo sem viagem.
Seguir essa rotina evita que um barulho simples evolua para algo mais caro ou perigoso.
Leia também: GPS rumo aos melhores carros para viajar – conheça 6 opções
E na hora de falar sobre manutenção, também vale lembrar que alguns acessórios ajudam a deixar a picape ainda mais preparada para o uso diário.
O santo antônio é um deles: robusto, seguro e pensado para quem precisa de praticidade e proteção.
No vídeo, você vê a instalação deste acessório que reforça a segurança e o conjunto da caminhonete.
Como evitar o surgimento de barulhos no carro?
Mesmo após conferir todas essas orientações, a fim de identificar a causa dos barulhos no carro, o parecer de um especialista é indispensável. Afinal de contas, é ele quem irá indicar a melhor ação para resolver a situação e garantir que o serviço seja realizado de forma adequada.
Lembre-se: a prevenção sempre será a melhor aliada dos veículos. A simples prática de levar o carro com frequência ao mecânico ou logo quando for notado anomalias pode render ao seu bolso economia, além de garantir segurança a você e vida útil ao veículo.
Acompanhe o material que produzimos sobre como manter a segurança do seu automóvel: 5 dicas para manter a segurança do carro. Vale a leitura!
Perguntas frequentes sobre barulho no carro
Barulho embaixo do carro quando acelera pode ser o que?
Esse barulho geralmente vem do escapamento solto, suportes quebrados ou problemas na suspensão dianteira. Quando o carro acelera, a vibração aumenta e faz essas peças tremerem mais, produzindo estalos, batidas ou um ronco metálico característico.
Carro fazendo barulho parado, o que pode ser?
Quando o carro faz barulho parado, o mais comum é motor desregulado, correia desalinhada, bomba d’água ruidosa ou suporte do motor gasto. Mesmo sem movimento, essas peças continuam em funcionamento e podem vibrar, chiar ou bater de forma intermitente.
Carro fazendo barulho de grilo, o que é?
O famoso “barulho de grilo” costuma ser causado por pastilhas de freio gastas, correias ressecadas ou rolamentos com folga. Esse som agudo aparece principalmente em baixa velocidade ou ao frear, indicando atrito indevido entre componentes que deveriam deslizar suavemente.
Barulho no carro quando acelera, o que pode ser?
Se o barulho surge ao acelerar, pode indicar falha na queima do motor, escapamento furado, suporte solto ou correia tensionada incorretamente. A força extra aplicada faz qualquer peça desalinhada vibrar ou bater mais forte, revelando problemas que não aparecem em marcha lenta.
Carro fazendo barulho na partida, o que pode ser?
Ruídos na partida geralmente apontam defeitos no motor de arranque, bateria fraca, engrenagem patinando ou correia desregulada. É aquele som áspero ou repetitivo logo ao ligar o carro, mostrando que o sistema está fazendo esforço maior que o normal.
Barulho no carro ao passar em lombada pode ser o que?
Esse barulho costuma vir de suspensão com folga, buchas ressecadas, coxins rachados ou amortecedores gastos. A lombada força todo o conjunto a trabalhar de uma vez, e qualquer peça com defeito reage com batidas, estalos ou rangidos característicos.
Como descobrir barulho no carro?
Para descobrir a causa, observe quando o barulho aparece (acelerando, freando, esterçando ou parado), o tipo do som e a região de onde vem. Testar o carro em diferentes velocidades ajuda a identificar a origem e direcionar o diagnóstico com precisão.
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Conclusão
Entender o barulho no carro é essencial para manter a segurança, evitar gastos altos e garantir que cada parte do veículo funcione como deveria.
Ao longo deste conteúdo, vimos como ruídos na suspensão, motor, freios, pneus, direção, correias e até componentes soltos indicam desde pequenos ajustes até problemas sérios.
Também vimos que muitos motoristas ainda negligenciam a revisão periódica, o que aumenta riscos e custos.
No mais, identificar cada tipo de som, observar quando ele aparece e agir rápido é sempre o melhor caminho.
Por isso, ao perceber qualquer ruído persistente, procure um mecânico de confiança e mantenha a manutenção em dia.
O seu carro, seu bolso e sua segurança agradecem.
